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空中客车宽体飞机主要机体结构部件在德国投入生产

空中客车公司推出的最新机型A350XWB宽体飞机主要机体结构部件――由复合材料制成的一体化机翼上表面日前在空中客车德国公司施塔德工厂投入生产。此举标志着A350XWB宽体飞机项目进入生产阶段。

该部件的生产开工仪式于2010年8月31日（德国当地时间）在空中客车德国施塔德工厂举行。空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯.恩德斯、空中客车公司运营执行副总裁兼空中客车德国公司管理委员会主席杰拉德.韦伯和德国议会国务秘书兼德国政府航空航天工业协调人Peter Hintze出席了仪式。

此次投入密度计生产的A350机翼上表面长31.5米，宽5.6米，采用轻型碳纤维增强塑料制成，是空中客车公司有史以来生产的最大的一体化复合材料机体部件。

空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯.恩德斯表示：“空中客车A350XWB宽体飞机为航空业设立了新的标准。管件模具由于采用了先进的材料，A350XWB宽体飞机成为该级别飞机中最具经济性和最环保的飞机。我们在生产过程中也要采用新标准，我们的机械设备都采用了最高的技术和质量标准，将发挥出其最大的效能。由于采用了先进的生产流程，A350XWB宽体飞机项目的生产效率将得到大大提高。”

空客德国施塔德工厂的生产车间占地3万平方米，采用先进的生产流程进行生产。在碳纤维部件、防雷击和玻璃纤维部件的生产中都将采用自动化覆膜铺压技术。在此生产的机翼上表面还将在高压热处理炉里进行聚合处理。这种高科技的热处理炉是目前全球最大的，可以同时容纳两个机翼上表面在此进行聚合处理。

除了生产机翼上表面之外，该工厂还生产机翼桁条（用于支撑机翼的纵向加强筋）。为了制造这些部件，空中客车公司首次建立了长达140米的流水生产线系统。

施塔德工厂的其他创新措施还包括：全新的质量控制系统，可以使得人们能够对如此大的碳纤维增强型塑料部件的内表面和外表面同时进行检查。施塔德工厂还利用注水技术来进行部件边缘修整，同时在大部件生产车间采用高精确度的自动化传输系统。

除了制造A350飞机机翼上表面之外，空中客车施塔德工厂还生产A350垂直尾翼和碳纤维增强型塑料机身外表面。到2010年年底，预计大约脚踏冲床100名员工在该工厂从事A350XWB宽体飞机项目的相关生产工作，最高峰时，员工人数将增加到500人。

施塔德工厂还拥有其专用的加温与动力设施。中国新材料的“痛点”该设施不但能够为车间产生电能和热能，其排放的惰性气体可以用于热处理炉的隔绝和防火。这意味着该装置的能源利用率达到百分之百。

A350XWB宽体飞机是空中客车公司推出的全新宽体飞机系列（包括A、A和A三个机型），目前，该机型解决方案：尽可能在恒温实验室安装电子万能实验机的全球总确认奇瑞配件订单数为528架。A350XWB宽体飞机机体结构的百分之五十三将采用轻型碳纤维复合材料，更加节省燃油。A这要归功于其热膨胀的下降的总装工作计划于2011年开始，首架飞机预计于2013年交付。

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